我国“天和一号”核心舱首次采用柔性太阳电池翼，太阳能路灯
4月29日发射升空的天和一号核心舱首次采用了“大面积可展收柔性太阳电池翼”，双翼展开面积 134 平方米。⛳柔性太阳电池翼具有体积小、展开面积大、功率重量比高等优点，柔性翼全部收拢只有一本书的厚度，体积大小仅为刚性太阳电池翼的1/15 天和一号”柔性太阳电池翼单翼展开可为空间站提供 9KW电能，完全满足空间站生活和科研所需，双翼展开更有可靠电力保障……太阳能路灯
太阳电池阵主要负责在光照期间发电，将接收到的太阳光转变为电能，从而为航天器各分系统和有效载荷提供电能，并向蓄电池组提供充电服务，是航天器在轨的唯一能量来源，也是决定任务成败和在轨工作寿命的核心单机。
29日发射的空间站核心舱上，搭载了中国电科18所研制了柔性三结砷化镓太阳电池阵，这也是该技术在我国航天工程领域的首次应用。“柔性太阳电池阵是第三代太阳电池阵技术，历数过往的重要发射任务，从神舟系列载人飞船采用的第一代刚性太阳电池阵技术，到天舟系列货运飞船采用的第二代半刚性模块化太阳电池阵技术，再到这次空间站任务配备的第三代柔性太阳电池阵，我国太阳电池阵技术也在不断跃升。”据中国电科专家介绍，此次发射采用的柔性三结砷化镓太阳电池阵技术，是在我国航天工程领域的首次应用。该型太阳电池阵具有输出功率大、重量轻、收藏体积小、在轨寿命长、可重复展收等诸多技术特点。
据介绍，该型太阳电池阵具有三大优势：一是轻型超薄可展收。在空间站发射阶段，每块太阳电池板宛如古代奏章，相互折叠紧贴收拢压紧于收藏箱内。其单板厚度不足1mm，单位面积重量仅为传统太阳电池阵的50%，相较于传统太阳电池阵，柔性太阳电池阵的发电能力可提高1倍，而收拢体积则减少了20%，大幅扩大了空间站各舱段的有效空间，提升了安装载荷能力，满足空间站各项科学试验需求；二是能量“爆表”寿命长。此次选用的太阳电池阵体积虽小，光电转换效率达到世界先进水平，远高于传统的太阳电池阵。相比之前载人航天任务最长2年的设计寿命来说，空间站的在轨运行时间需要提升至15年，这意味着柔性太阳电池阵将克服太空中的苛刻条件，让核心舱的在轨运行寿命大大延长。三是技术指标自主可控。为满足发射需求，中国电科突破了数十项关键技术，目前，太阳电池光电转换效率、太阳电池阵输出功率、设计寿命等各项性能指标均达到国际先进水平，全部技术均实现自主可控。太阳能路灯